收获了好的哈密瓜,在运输过程中也不能大意,适宜的温度存放条件和平稳的运行都是保障哈密瓜在运输途中质量的好坏。那么,运输过程影响哈密瓜品质的因素有哪些?如何解决?

丝瓜、苦瓜运输流通除考虑与贮藏相同的温度、湿度、气体条件外,还要考虑运输过程的振动以及包装和堆码。

随着生活水平的提高,人们对食品尤其是农副产品的要求越来越高,在农产品保鲜方面的要求更是不断增多,食品的冷臧保存、冷链运输应运而生n。因为冷链运输车具有全程低温恒定的条件,对贮藏新鲜蔬菜有利,使得冷链运输车在食品冷链物流中占有举足轻重的作用,是食品冷链运输环节的关键一环。近年来,国外生菜品种在北京市种植面积和规模不断扩大,经济效益十分显著。由于这些生菜品种均从国外引进,种子价格昂贵,且引种难度大,制约了其发展州。生菜因其生长状态不同而有不同分类方法,按叶子的状态分,有叶类生菜和结球生菜两种。叶类生菜由于具有叶表面积大、含水量高、组织脆嫩等特点而更加不易贮藏保鲜。

www.158bifa.com 1

温度:温度是保证流通蔬菜质量的基础,尤其远距离、长时间运输的蔬菜保持流通中的适宜温度更为重要。预冷和冷链流通是现代蔬菜流通提出的温度要求,产地预冷是流通冷链的开始,产地预冷可使蔬菜采后很快进入利于保鲜的适宜温度,除去大量田间热和呼吸热,并可大大降低对运输工具制冷量的要求,降低运输成本。采用低温流通对保持蔬菜的鲜度和品质以及降低运输损耗是十分重要的。

目前,北京市常见的叶用生菜品种有‘罗马生’、‘紫罗生’、‘奶油生’、‘橡生2号’、‘橡生3号’、速大、‘花叶生’、‘玻璃生’、‘紫叶生’等p。因叶用生菜具有产量高、消费量大、不易贮藏的特点,研究其采后生理及贮藏技术有利于延长其货架期,减少其在供应旺盛期因贮藏不当而大量腐烂损失的现象,从而保证生菜蔬菜在市场中的持续良性供应。因此研究生菜采后生理变化对增加农民收入,提高中国入世后农产品的竞争力具有重大意义伽。

一、运输过程影响哈密瓜品质的因素

短距离流通的丝瓜、苦瓜对温度要求可稍微放宽一些,运输时间超过3天的,要与低温贮藏的适温相同,即10~13度。

影响叶类蔬菜采后贮藏期的主要因素有温度、湿度、气体成分、机械损伤、采收期以及光照条件等。温度是影响叶类蔬菜贮藏保鲜的重要因素之一”。如果温度过高就会使叶绿素的降解加速及细胞膜衰老进程加快,导致叶片更易变黄,叶菜采后在适合的低温条件下贮藏可以减缓或推迟腐烂时间,达到延长保鲜期的目的。影响叶菜采后失水的重要因素还有湿度,适宜的包装可减少蒸腾作用,也可保持较高鲜度,研究表明,较适宜叶菜贮藏的相对湿度为94%~100%。O2与CO2能够通过影响叶类蔬菜的呼吸强度、生理代谢来改变其货架期,李拖平等认为,2%~3%的02和4%~6%的CO2是芹菜较好的贮藏条件,而菠菜为1%~2%的O2和2%~3%的CO2叶菜在采后的一系列周转造成的机械损伤是导致叶菜衰老的主要诱导因素,它可开启膜脂过氧化进程、增强衰老基因的表达;侯建设等研究表明,机械损伤处理组的小白菜在贮藏过程中呼吸强度明显增强,并刺激乙烯的释放,促进抗坏血酸含量降低和失重率的增加。研究发现叶菜采收的时间与其衰老程度密切相关,菜龄小的叶菜比菜龄大的叶菜代谢强度高,衰老加速,因而更不易贮藏。叶菜采收后叶绿素的分解使叶片由绿变黄,商品价值逐渐降低,郭艳华等研究发现,甘蓝经过一段时间暴露在阳光下的贮藏后,内部叶片几乎呈黄白色。

1.温度

我国目前产地蔬菜预冷和冷链流通设备和技术的发展还远不能满足国际、国内市场对蔬菜流通保鲜质量的要求,出口蔬菜产地预冷和冷链流通设备的技术已基本建立,但其设备和技术还需进一步完善、预冷效率和流通质量尚需进一步提高;国内蔬菜大部分是在常温条件下运输、销售。在常温运输中,不论何种运输工具,其货箱和蔬菜的温度都受环境温度的影响,尤其是盛夏和严冬对流通蔬菜质量影响更为突出。

笔者采用保温箱包装常温运输(A)、保温箱加蓄冷剂包装常温运输(B)、PE包装袋加纸箱包装0℃运输(C)等3种运输方式模拟‘橡生2号’生菜的运输环境,观察生菜的内部温度、营养品质和生化指标的变化,旨在研究不同运输方式对生菜采后生理的影响和适宜生菜的运输方式。

目前,哈密瓜主要通过公路运输到其消费区。在运输过程中,温度条件是影响哈密瓜腐烂变质的主要因素,温度条件不合适会导致果实组织生理失调而快速衰老。目前,国内几个主要哈密瓜产区大宗瓜果的运输依然停留在粗放贮运阶段,多数瓜果包括哈密瓜,采收后在没有任何制冷措施的条件下就进行常温运输。由于哈密瓜含水分和糖较高,运输过程中过高的温度会导致其易发生霉变和腐烂,品质迅速下降,货架期变短,烂损常达30%。对采后哈密瓜运输过程中的温度进行控制,可以降低运输过程中哈密瓜的呼吸强度,延缓果实体内各种生理生化反应速度,抑制微生物的生理代谢,更好的保持流通过程中哈密瓜的品质。

湿度:丝瓜、苦瓜适宜保鲜的湿度在90~95%。在运输过程中,因其包装方式、方法、材料、运输条件等不相同,其环境湿度有较大的差异。因此在丝瓜、苦瓜运输过程中要采取有效方法提高环境湿度,减少失水萎蔫。常用的方法有:

1 材料与方法

2.振动


采用具有保湿作用的包装箱。常在纸箱的制作中加入防水保湿材料。采用此种纸箱包装时,纸箱密封不要太严,要有一定通气面积,调节箱内温度和气体。此方法包装箱成本较高,因此出口蔬菜较多采用此方法。

1.1 材料

在哈密瓜运输过程中,振动是在整个过程中都存在的外部反应,振动胁迫会使得果实外部和内部反复承受冲击、摩擦、挤压等外部作用,使果品经历弹性塑性变形过程。弹性变形过程并没有出现即时的机械损伤,而塑性变形过程则会直接导致果实细胞破裂,产生即时可见损伤。研究表明,运输过程中不同的振动强度对果实造成的损伤程度不同,振动越强,损伤程度越大,较大的机械损伤会加快运输结束后果实的软化速度。然而,在实际流通过程中,更大量而经常发生的是低于机械损伤值的轻微振动(例如运输过程)。通常对于哈密瓜表面的现时可见损伤容易引起经营者的重视,也容易采取措施防止,而振动胁迫引起的弹性变形过程导致果实组织的变化,由于其损伤是肉眼不可见的,所以,其导致的生理和代谢变化异常却被以前的研究所忽视。但是,这种生理与代谢的变化非常重要,直接决定着采后果实的宏观品质和耐贮性。经验表明,经历过这种振动的果实,即使没有受到可见机械损伤,也会发生明显的品质劣变,缩短采后寿命。


在包装容器内部衬垫塑料薄膜。做衬垫的薄膜厚度一般0.01~0.03毫米。此种做法对保持蔬菜的水分效果很好,但薄膜在保水的同时也留住了气体,并且蔬菜的热量也难以扩散,因此最好是预冷以后的蔬菜再使用塑料薄膜做衬垫,或是在气温和菜温较低的季节使用。要依据蔬菜的具体情况,蔬菜上部薄膜不要密封过严,要留出适量缝隙,使其通气、散热。

生菜品种为‘橡生2号’,2015年6月采摘于北京金六环农业种植园,采收当天进行相关的处理与观测。生菜标准:新鲜、清洁、大小均匀、无机械伤和病虫害。

二、解决对策

气体:除气调运输外,丝瓜、苦瓜在运输过程中由于自身呼吸代谢和包装容器材料、性能的不同,容器内气体成分也会有相应的变化。为防止气体过分积累对丝瓜、苦瓜产生伤害和氧气含量的过分下降造成蔬菜无氧呼吸,要注意适量通风,尤其是采用防水保湿包装箱,或是用塑料薄膜做衬垫、做包装的。高温季节常温运输时更要注意。

塑料箱长、宽、高分别为540、345、165mm,孔面积7.52%;纸箱长、宽、高分别为520、350、180mm,孔面积1.67%;保温箱长、宽、高分别为530、350、265mm;高效蓄冷冰盒长、宽、高分别为373、313、243mm;压差预冷通风设备;冷库设备;温度计;电子称;GXH.3051A型红外线CO2分析仪等。

1.运输前要对哈密瓜进行保鲜处理

包装:丝瓜、苦瓜运输包装要求有以下两点。

挑选无病虫害、无机械损伤、大小均匀的‘橡生2号’生菜用塑料箱装好后进行采后降温预冷,使其中心温度降至0℃,再转入便携式保温箱,同时加入制冷剂,最后分装后封箱,采用冷藏库运输的纸箱包装,A、B、C分别代表3种不同运输方式,A:保温箱包装常温运输,B:保温箱加蓄冷剂包装常温运输,C:PE包装袋加纸箱包装O℃运输。每个处理3个重复。

在运输前,要对哈密瓜进行保鲜处理,以有利于哈密瓜更好的抵御逆境的侵害,保持品质。卞生珍等研究发现:利用虫胶中加入氯硝胺和抑菌剂复配成的膜剂保鲜剂,在常温运输过程中不但能保持哈密瓜的硬度,还能减少哈密瓜的水分损失,并有效控制腐烂。这一技术措施值得提倡。但从目前情况来看,运输前的哈密瓜保鲜处理并未引起重视,大多数都集中于哈密瓜运输到达目的地后的保鲜工艺的研究,包括最适贮藏温度,及利用酵母菌、harpin、水杨酸、外源乙烯、热处理等措施处理保鲜效果的研究。


包装容器易于搬运。单件包装不宜过大,一般20公斤左右;包装容器要有搬运把手。

1.2 中心温度的测定

2.进行合适的包装


包装容器要有一定的强度和对运输过程的振动具有缓冲作用,减少对蔬菜的影响。瓦楞纸箱的缓冲作用较好,纸箱易吸湿降低强度,采用防水纸箱较好。丝瓜、苦瓜易产生机械损伤,可在包装容器内垫一些包装纸或碎纸屑,还可用包装纸、聚苯网套单体包装;还有在包装箱内用纸板作成间隔,都对运输丝瓜、苦瓜起到保护作用。包装中的衬垫及填充包装材料要求柔软、质轻、清洁卫生。

将防水型探针式温度计插入生菜内部,待温度示数稳定后读取结果,即为生菜的中心温度。

合适的包装要求达到两个目的,一是减少运输过程中果实的机械损伤;二是在果实间起到格挡作用,避免因移动碰撞而造成损伤。

堆码与装卸:运输装车方法是否正确,直接关系到丝瓜、苦瓜运输的成功与否。装车方法能直接影响蔬菜运输中的机械损伤、运输中蔬菜环境的温度和气体条件,最终影响蔬菜的运输质量。因此,堆码要注意安全稳当,要有支撑和垫条,防止运输途中移动或倾倒,堆码不要过高,纸箱可堆成井字形、品字形,菜筐采用筐口对装法。各种装车方法的共同宗旨是:

1.3 失重率的测定

哈密瓜的包装一般采用纸箱,每箱装瓜2只或4只。哈密瓜装箱时,每个瓜用一张包装纸包好,然后在箱底放一层木屑或纸屑,把包好纸的哈密瓜放入箱内。若哈密瓜不包纸而直接放入箱内时,每个瓜之间应用瓦楞纸隔开,并在瓜上再放少许纸屑或木屑衬好,防止磨损,盖上箱盖后,用黏胶带封好,以备装运。

①稳固:可有效防止丝瓜、苦瓜运输中的机械损伤。

对刚采下(第0天)的生菜进行称量,记录下初始数据,之后每隔一天称量每种样品的质量,每组平行实验3次,失重率(计算见公式(1略)。式中:W0代表第0天鲜重(g);Wn代表第n天鲜重(g)。

3.安全运输

②合理堆码,通风。蔬菜箱与车壁间留出空隙,在每个包装个体之间留出适当的间隙,以使车内空气能顺利流通,进而调节运输蔬菜的温湿度气体条件。

1.4 呼吸强度的测定

哈密瓜在运输时要特别注意避免任何机械损伤。易地贮藏时,必须用上述包装方法,轻装、轻卸,及时运往贮藏地点,途中尽量避免剧烈震荡。近距离运输时可以直接装车,并且在车厢内先铺上一定厚度的软质铺填物(如麦草或纸屑),再分层装瓜,装车时大瓜装在下面,小瓜装在上面,减少压伤,每一层瓜之间再用软质铺填材料隔开,这样可装6~8层。

③保持均匀的车内温度。冷藏运输时使每箱菜都能接触到冷空气;保温流通时使车中心蔬菜与边际蔬菜保持较一致的温度。

用果蔬呼吸测定仪测定密闭包装容器内CO2浓度,从而计算生菜的呼吸速率。用乳胶管将碱石灰吸收瓶、呼吸室、分析器连接好。检查气密性并且调零后用空瓶做本底,记录平衡时间及本底数据。然后将生菜放入呼吸室,调节流速,密闭平衡,达到平衡数值后记录分析器读数,减去本底数值得到CO2浓度。呼吸强度计算见公式(2略)。式中:Q为呼吸强度[mgCO2/(kg.h)];F为气体流速(mL/min);C为CO2浓度(μL/L):M为被测生菜的重量(kg);T为测定温度℃)。

4.控制好运输过程中的温度

④文明装卸。丝瓜、苦瓜质地脆能,装卸中易产生机械损伤,将大大降低其商品性及贮藏性,因此,丝瓜、苦瓜的运送装卸一定要做到轻拿轻放、文明装卸,以减少机械损伤。

1.5 VC含量的测定

运输过程中,需要对运输温度进行控制。提倡冷链运输。

设备消毒:装菜前,应对车船等设备仔细清扫,彻底消毒,确保卫生。

用新配置的标准VC标定2,6一二氯靛酚溶液,计算每1mg2,6一二氯靛酚溶液相当VC的毫克数。称取20g可食蔬菜样品,加20mL2%的草酸溶液,倒入组织捣碎机中打成匀浆。称取20g浆状样品,置于分液漏斗中,加入10mL二甲苯进行萃取,用分液漏斗分离出下层溶液,吸取下层溶液15mL,用l%的草酸溶液将样品液移入50mL容量瓶中,稀释至刻度,摇匀。将样液过滤,弃去最初数毫升滤液,然后迅速吸取20mL滤液,置于三角瓶中,用2,6一二氯靛酚溶液滴定,直至溶液呈现粉红色,15S不褪色为止,同时做空白实验。VC含量计算见公式(3略)。式中:代表样品中的VC的含量(mg/100g);T代表1mL染料溶液相当于VC标准溶液的量(mg/mL);m为滴定时所取的滤液中含有样品的质量(g);V为滴定样液时消耗染料的体积(HlL);V0为滴定空白时消耗染料的体积(mL)。

所谓冷链是指在生产、贮藏、运输、销售直到最终消费前的各个环节中,将生鲜食品始终保持在规定的低温环境下,以保证食品质量,减少食品损耗的一种物流体系。它主要由预冷、冷(冻)贮藏、冷藏运输和配送、冷藏销售这几个方面构成。

不混装:长距离、大量运输丝瓜、苦瓜时最好不与其他蔬菜混装,因为各种蔬菜所产生的挥发性物质会相互干扰,尤其是不能和易产生乙烯类的蔬菜在一起,由于微量的乙烯也可引起丝瓜、苦瓜早衰。

1.6 感官评价

潘俨等研究发现,3℃的通风预冷会使哈密瓜的乙烯释放量和呼吸强度同步下降,在预冷12h后,哈密瓜果实各部位的温度、呼吸强度和乙烯释放量下降幅度均超过70%。杨军等采用节能冷链运输哈密瓜,首先将哈密瓜放入冷库进行处理,利用冷风预冷使得哈密瓜果实温度降到4℃。预冷结束后,在平板汽车上铺一层塑料膜,塑料膜上面铺一层棉套,棉套上再铺一层塑料膜,将预冷好的哈密瓜迅速装入汽车,随后将塑料膜与棉套包严,形成简易冷链运输。与仅利用常温运输的哈密瓜相比,冷链运输的哈密瓜可溶性固形物含量的变化较小,果实硬度下降延缓。运输结束后,采用冷链运输的哈密瓜在货架期的商品率较常温运输的要高出30%,且货架期延长2d。因此,在哈密瓜采收后,利用冷链运输是一个更好保持哈密瓜品质的重要手段。

依据参考文献的方法进行。由5个经过培训的评判人组成一组,在味道室中,红光条件下对感官特征包括味道、气味、脆性、颜色、一般新鲜度、一般外观进行评分。每个人拥有单独的展位,避免感官评价的相互影响。9分:商品性完好,生菜新鲜嫩脆,无褐变无腐烂情况的发生;7分:商品性较好,生菜叶片无光泽,无明显褐变、无腐烂情况的发生;5分:商品性界线,生菜叶片展开部位发黄,叶片切口处出现可见的褐变,无腐烂情况的发生,可食;3分:商品性较差,生菜切开处褐变情况加重、腐烂现象加重,不可食,但可做其他用途;1分:完全丧失商品性,生菜褐变腐烂情况发生严重,不可食。当分值平均数达到或者小于5时,样品被认为是不能接受的。

2 结果与分析

2.1 不同运输方式对生菜中心温度的影响

在生菜的常温运输中,保温箱包装常温运输(A)和保温箱加蓄冷剂包装常温运输(B)两种方法,其中心温度均随运输时间的增加呈逐渐上升趋势。运输过程环境温度基本保持在23℃左右,保温箱包装常温运输的生菜在运输12h后,其中心温度已升至17℃左右,而保温箱加蓄冷剂包装常温运输的生菜由于制冷剂的供冷效果,中心温度只上升到4℃左右。采用保温箱包装常温运输的生菜到24h后中心温度已经上升到20℃,接近环境温度,此时保温箱加蓄冷剂包装常温运输组的制冷剂已经融化,生菜的中心温度上升到7℃左右,48h后才上升到19℃,接近环境温度。

2.2 不同运输方式对生菜失重率的影响作用

低温的贮藏环境可有效降低生菜呼吸速率、减缓蒸腾失水作用,从而更有利于其贮藏与运输。采用不同方法包装后的生菜,其失水率均出现上升趋势。采用只有保温箱(A)、保温箱加蓄冷剂包装(B)的生菜当运输到第2天时失重率分别达到1.15%和0.84%,而采用包装材料加纸箱包装0℃环境下运输(C)的生菜失重率仅为0.25%,在运输的第9天,失重率达1.17%。针对不同运输方式对生菜失重率的影响,进行双因素无重复方差分析和重复极差法比较,数据显示生菜在0℃贮藏环境下加纸箱包装运输和常温条件下运输的生菜失重率差异性显著,达到极显著水平(P<0.01)。

2.3
不同运输方式对生菜呼吸强度的影响作用呼吸强度与生菜的采后生理生化、营养品质等密切相关,所以常用生菜的呼吸强度来衡量生菜的采后生品质变化快慢,根据呼吸强度的高低和变化差异,分析生菜在贮藏期间的营养品质变化情况。如图3所示,生菜在常温下以保温箱包装常温运输(A)1天后达到其呼吸最大值,为195.66mgCO2/(kg.h),此时的环境温度为24.2℃,生菜的中心温度为21.1℃,而加制冷剂的生菜中心温度为6.9℃,A组的生菜呼吸强度的高于B、C组。采用保温箱加蓄冷剂包装常温运输(B)的生菜呼吸最大值出现在生菜运输的第2天,为197.31mgCO2(kg.h),此时环境温度为23.2℃时,生菜中心温度为19℃。采用包装材料加纸箱包装0℃运输(C)的蔬菜,在第3天才出现了呼吸最大值,呼吸强度为188.02mgCO2(kg.h),原因是生菜发生轻微的褐变导致其呼吸增大,运输到第9天时又出现一个呼吸峰值,呼吸强度为180.22mgCO2(kg.h)。对生菜运输过程中呼吸强度变化进行方差分析,结果表明:常温运输和冷藏运输的生菜呼吸强度差异显著(P<O.05)。因此,采用低温冷藏运输可有效降低生菜的呼吸强度,延缓呼吸峰值的出现,更适宜远距离生菜运输。

2.4 不同运输方式对生菜VC含量的影响作用

生菜VC含量在不同运输方式下均呈下降趋势。在运输期间采用保温箱包装常温运输(A)的生菜VC损失速度最快;采用保温箱加蓄冷剂包装常温运输(B)的生菜1天后VC含量急剧下降,第2天开始,生菜的VC含量出现显著下降,分析原因可能是生菜在运输过程中制冷剂融化后中心温度开始上升,又受环境影响和自身的呼吸作用,均导致VC分解速度加快。采用保温箱包装常温运输)的生菜运输2天后VC含量降为34。58mg/100g,而采用保温箱加蓄冷剂包装常温运输(B)的生菜和采用包装材料加纸箱包装O℃运输(C)的生菜VC含量分别为39.34、43.88mg/100g,采用0℃冷藏运输的生菜第9天后VC含量为33.23mg/100g,是最初值的73.87%。对不同运输方式对生菜Vc含量的影响进行方差分析,结果表明采用A和B方式运输的生菜VC含量存在显著性差异(0.05)。所以,采用低温冷藏运输可有效保持生菜的VC含量。

2.5 不同运输方式对生菜感官的影响作用

生菜在运输期间其感官评分在逐渐减少,保温箱常温运输的生菜第2天分值降至6.2分,而采用保温箱加蓄冷剂包装常温运输和0℃冷藏运输的生菜评分为别7.2分和8.4分,均在良好以上;保温箱常温运输的生菜到第3天分值降至4.8分,而保温箱加蓄冷剂包装常温运输和0℃冷藏运输的生菜分值为6.3和8.2分。对不同方式生菜运输期间感官评价进行方差分析。结果表明:常温运输和冷藏运输的生菜感官评价差异达到显著水平(0.05)。因此,应视运输路程的长短合理选择运输方式。

3 结论

本研究通过对生菜采用3种不同的包装运输方式进行研究。生菜预冷后采用A和B两种方法运输,随着生菜中心温度的升高,其生理生化活动加速进行、呼吸强度增强,营养物质损耗加快。因此建议运输时间在12h内的可采用保温箱包装运输,运输时间在24h内可采用保温箱加蓄冷剂包装运输,如果物流运输时间超过24h最好采用冷链运藏以保证生菜营养品质和商品价值。

采用保温箱加蓄冷剂包装常温环境运输(B)的生菜在第2天时,失重率达0.84%,感官评价分值降至7.2分,蓄冷剂在24h左右融化,运输箱内的温度上升到6.8℃,48h后上升到19℃,略低于环境温度;采用保温箱包装常温运输到第2天其失重率达到了1.15%,感官分值降至5.7分,运输24h后生菜运输箱内的温度已经基本接近环境温度上升到20cC,营养品质和商品价值等指标下降较快;采用包装材料加纸箱包装O℃环境运输(C方法)的生菜在运输过程中失重率最小,运输时间在第2天时其失重率仅为0.25%,在第9天时为1.17%,因此,生菜在O℃环境条件下运输可有效延缓其呼吸高峰的到来,减缓其营养品质的损失,适合长距离的运输。

4 讨论

国内对散叶生菜运输方式研究比较少见。饶先军等㈣发现,在结球生菜预冷后采用保温箱包装、保温箱加蓄冷剂包装常温运输12h后其中心温度从0.2oC分别上升16.0℃和3.9℃,24h后分别上升到21.2℃和7.3℃。前人的研究多是以结球生菜为对象,针对进行各环节进行研究。本研究对生菜运输全程进行了跟踪监测,各项品质指标的测定更针对性的对叶菜保鲜做出数据支持。同时,不同包装方式的对比筛选,为群众生活的指向性也更具现实。为群众生活的指向性也更具现实意义。在研究过程中,因为设备操作和蔬菜包装环节都可能影响在贮运期间蔬菜的品质,后期需建立一个蔬菜破损风险评估体系,以预测蔬菜保质期的缩小程度。在小波动范围内的低温环境,叶类蔬菜的贮藏条件受很多因素的影响,未来蔬菜更佳保鲜方法的寻找还需更深入的研究与探讨。

相关文章